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和评理｜对华电动汽车造访有失公允：欧盟奉行保护目的注定“损东谈主不自私”

欧盟委员会20日进行了对华电动汽车反补贴造访终裁裸露。中国商务部本日对此恢复称，欧方此举所以“平允竞争”为名行“不服允竞争”之实，中方将吸收一切必要法式，刚硬捍卫中国企业的正大权益。

欧盟方面临中国电动汽车的所谓“反补贴造访”于昨年启动。尽管中方就此已与欧方进行了长达数月的密集询查，但本周欧委会却仍然文书将对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税，并称针对不同中国车企所定的税率，将根据企业在欧委会造访经过中的“配合度”来决定。

本次裸露的纳税幅度天然较此前提议的略有镌汰，但就纳税所带来的影响来说却着实无甚区分。被纳税后，中国产电动汽车相较欧洲原土电动汽车而言，在当地市集上将失去价钱上风。

欧盟7月运行施行对中国产电动汽车征收临时关税，值得详实的是，好意思国车企特斯拉曾条目欧盟委员会对其进行“单独评估”，本次欧盟方面也“大幅镌汰”了对中国产特斯拉汽车的纳税幅度，从此前文书的20.8%镌汰至9%。由于特斯拉汽车最大的国际制造基地就在中国，欧盟的保护目的举措，本色上让这家好意思国企业成为了“最大受益方”。

据悉，纳税草案仍需在10月31日前经由欧盟27个成员国投票表决。要是表决通过，中国产电动汽车将被加征为期五年的负责反补贴关税。

中国方面屡次指出，欧方对华电动汽车反补贴造访预设论断，在造访各法子的作念法均抵牾其原意的“客不雅、平允、非敌视、透明”原则，也不稳当世贸组织端正。

在本案造访经过中，中国政府和中国业界通过提交答卷、书面挑剔、听证会述说认识等各式步地，提供了数万页的法律文献和字据材料，全面、久了地就欧方不对理、不对规作念法进行抗辩，并指出欧方对中国电动汽车设限将阻拦包括欧盟在内的众人汽车产业链供应链结识，损伤欧盟糜费者利益，龙套欧盟本人绿色转型和众人应酬景况变化协作的大局。

欧方这次公布的终裁裸露垄断抽样区分对待中国不同类型企业，误解造访效果。该终裁裸露是基于欧地契方认定的“事实”，而非两边共同认同的事实。

中国方面一直本着最大忠诚，死力于于通过对话询查与欧方妥善处理生意争端。6月底以来，中欧两边基于事实和端正，就本案开展了十余轮时代询查。关于欧方这次公布的终裁裸露，中方刚硬反对，中国企业面临欧盟方面不对理、不对规的作念法，仍是进行了全面而久了的抗辩，中国方面也足够有权益、多情理吸收法式，诊疗这些企业的正当权益。

不错思见，此番欧盟的一坐一皆，必将遭到中国反制。但愿一番“你来我往”后，欧盟方面省略意志到，应与中方共同起劲，以愈加感性和求实的作风来加速研究关系问题的正确搞定有缠绵，并吸收本色四肢幸免生意摩擦进一步升级。

本文编译自《中国日报》8月22日社论

原标题：Commission's wrong, unreasonable and noncompliant move not good for EU

出品：中国日报社论剪辑室 中国日报汉文网

编译：涂恬【JUKD-258】セールスレディの誘惑 桜月舞 他